Vlaamse overheid; Beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken; Vlaams Ministerie Mobiliteit en Openbare Werken; Departement Mobiliteit en Openbare Werken; Waterbouwkundig Laboratorium (WL), meer
Vlaamse overheid; Beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken; Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken; Departement Mobiliteit en Openbare Werken; Afdeling Maritieme Toegang, meer
Vlaamse overheid; Beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken; Vlaams Ministerie Mobiliteit en Openbare Werken; Departement Mobiliteit en Openbare Werken; Waterbouwkundig Laboratorium (WL), meer, financier
Abstract
De onderhoudsbaggerwerken in het Schelde-estuarium zijn omvangrijk. Om de baggerwerken te verminderen werd de idee geopperd polders en overstromingsgebieden te ontpolderen en uit te graven. Door deze kombergingvergroting zouden de snelheden op de drempels verhogen. Dit zou dan leiden tot een verlaging van de aanzanding op de drempels, zodat de baggerwerken kunnen verminderd worden of bij een gelijkblijvende omvang meer effekt zouden hebben. De invloed van deze ontpolderingen werd onderzocht op het mathematisch en op het fysisch schaalmodel in het Waterbouwkundig Laboratorium door snelheidsmetingen bij de verschillende toestanden.
Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid
