Voor de Oosterweelverbinding wordt een Scheldetunnel gebouwd waarvoor tijdens de bouw tijdelijke vaargeulen zullen ingesteld worden. Deze tijdelijke vaargeulen (noordelijk en zuidelijk) beperken in belangrijke mate de vaarwegbreedte. Om de toegankelijkheid van de grootste cruiseschepen bij passages van deze vaargeulen te onderzoeken, werd gedurende twee dagen door vier Vlaamse loodsen gesimuleerd met een 265 m cruiseschip. De stroom/getij- en windcondities werden gevarieerd om de invloed van deze parameters op het gevaren traject te onderzoeken. Uit de 23 simulaties blijkt dat de zuidelijke vaargeul volstaat maar dat voor de noordelijke vaargeul bijkomende baggerinspanningen moeten uitgevoerd worden om de vaargeul toegankelijk te maken. Deze uitbreiding van de noordelijke vaargeul is noodzakelijk om een veilige en vlotte passage van een groot cruiseschip te garanderen.
Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid
