Ministerie van Infrastructuur en Milieu; Rijkswaterstaat; Dienst Zeeland (DZL), meer
Vlaamse overheid; Beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken; Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken; Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MD&K), meer
Permanente Commissie van toezicht op de scheldevaart (PC), meer, opdrachtgever
Abstract
Het is in het belang van de veiligheid dat er meer zicht op de variabelen komt, zoals bodem, golven en vrije ruimte. Eén van de vragen die in het kader van WESP wordt onderzocht, is of de marges zoals deze al 15 jaar worden gehanteerd kleiner kunnen worden. Na toestemming van de Permanente Commissie zijn er vier onderzoeken gestart. Deze onderzoeken maken deel uit van WESP en de resultaten hiervan vormen een belangrijke input voor het vaarplan. De onderzoeken:
Implementatie van geulmonitor
Met behulp van de Geulmonitor wordt de gemeten bodem geconfronteerd met een polygoon van de gewenste vaarroute en boeienlijn van het hoofdvaarwater. Zo is over het hele vaartraject snel duidelijk waar verondiepingen en verschuiving van plaatranden optreden.
Verbetering golf- en deiningspredictie
Door middel van een studie neemt het aantal locaties toe waarover men uitspraken kan doen over de verwachtingen van golfparameters, zoals de golfhoogte en de golfperiode.
Squat-onderzoek
Squat is het inzinken van een varend schip. In dit project wordt d.m.v. metingen op zeeschepen een eerste opzet gedaan om de squat van deze zeeschepen te bepalen. Squat is afhankelijk van onder meer de diepgang van het schip en de vaarsnelheid.
DACAPO (onderdeel van Squat-onderzoek)
Recent heeft er een demonstratie plaatsgevonden waarbij o.a. onderzocht is of ADCP gebruikt kan worden om de kielspeling van bulkcarriers te meten.
Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid
