Ten behoeve van het toenemende containerverkeer via de haven van Antwerpen, is er nood aan een tweede containerterminal op de Schelde. De transit van de schepen naar de traditionele containerterminal via de sluizen is tijdconsumerend. Daarom belastte Noord Natie IMDC met een analyse van de verschillende mogelijkheden voor de constructie van een tweede containerterminal langs de Schelde ten noorden van de toegangssluizen naar de haven. De haalbaarheidsstudie evalueerde de belangrijkste problemen van de projecten namelijk:
nautische toegankelijkheid van de site en interactieproblemen met het verkeer door de sluizen en naar de eerste terminal ten zuiden van die sluizen
hydraulische situatie van de site,
morfologische situatie van de site (aanslibbingsproblemen),
milieu-identificatie van het project
Gebaseerd op deze voorbereidende studie werden 3 alternatieve oplossingen met verschillende lengte en layout weerhouden voor verder onderzoek. Na een eerste vergelijking van de pro's en contra's van deze alternatieven werd een eerste schatting van investeringskosten voor drie verschillende constructiemethodes bepaald:
een traditionele kaaimuur,
een kaaimuur met een paalfundering,
een kaai van het caisson type.
Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid
