Vlaamse overheid; Beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken; Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken; Departement Mobiliteit en Openbare Werken; Afdeling Maritieme Toegang, more, executant
Vlaamse overheid; Beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken; Vlaams Ministerie Mobiliteit en Openbare Werken; Departement Mobiliteit en Openbare Werken; Waterbouwkundig Laboratorium (WL), more, executant
Vlaamse overheid; Beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken; Vlaams Ministerie Mobiliteit en Openbare Werken; Departement Mobiliteit en Openbare Werken; Waterbouwkundig Laboratorium (WL), more, sponsor
Abstract
Ter uitbreiding van de containercapaciteit van de Antwerpse haven wordt tussen de Zandvlietsluis en de Belgisch - Nederlandse grens een tweede kade voor containerschepen aangelegd op de rechteroever van de Schelde. Op een specifiek fysisch model en met een tweedimensionaal wiskundig model werd de invloed van verschillende vormen en liggingen van de kade op de zandtransporten op de bodem onderzocht.
All data in the Integrated Marine Information System (IMIS) is subject to the VLIZ privacy policy
