Integrated Marine Information System | Scheldemonitor

Kies hier de meest geschikte de toegang tot het kennis- en informatie-systeem. U kunt zoeken naar personen, instellingen, evenementen, literatuur, projecten en datasets. U vindt de overeenkomstige zoekscherm binnen door te klikken op de onderstaande links.
U kunt de zoekresultaten met behulp van de menu's aan de linkerkant te verfijnen.

Personen | Instituten | Publicaties | Projecten | Datasets | Kaarten
[ meld een fout in dit record ]mandje (0): toevoegen | toon Print deze pagina

Flexibel sleepbootalternatief voor beschermingspontons Westsluis: simulatiestudie Terneuzen
Verwilligen, J.; Laforce, E.; Eloot, K.; Mostaert, F. (2008). Flexibel sleepbootalternatief voor beschermingspontons Westsluis: simulatiestudie Terneuzen. Versie 3.0. WL Rapporten, 803_04. Waterbouwkundig Laboratorium: Antwerpen. V, 32 + 83 p. bijlag, 7 p. tab., 9 p. fig., cd-rom pp.
Deel van: WL Rapporten. Waterbouwkundig Laboratorium: Antwerpen, meer

Beschikbaar in  Auteurs 
Documenttype: Projectrapport

Trefwoorden
    Fenders
    Manoeuvrability
    Simulation
    Tests
    Vehicles > Surface craft > Ships > Tugs
    Nederland: Gent - Terneuzen, Westsluis
    Marien
Author keywords
    Lock entrance/exit; In- en uitvaren van sluizen; Bow thruster; Boegschroef

Auteurs  Top 

Abstract
    In augustus 2008 werden er real-time simulaties uitgevoerd ter bepaling van de minimale vereiste sleepbootassistentie voor een autoschip (PCC) met afmetingen 180m x 32.2m x 8.6m bij het schutten van de Westsluis te Terneuzen. De minimale vereiste sleepbootassistentie werd onderzocht door de richtlijnen betreffende sleepbootgebruik geformuleerd in Bass 098/02 (Bijlage A, [1]) te handhaven exclusief het verplichte gebruik van de drijvende beschermingspontons. Onder deze beschermingspontons wordt met name verstaan: de bufferbakken AK3 en AK4 en de Europabak.
    De recente aanpassingen aan de basculebruggen van de Westsluis doet vermoeden dat het verplichte gebruik van de beschermingspontons kan vervallen.
    De sleepbootassistentie overeenkomstig met de regelgeving in Bass 098/02 werd flexibel toegepast. Dit houdt in dat de loods de vereiste sleepboten, naar eigen goeddunken en afhankelijk van de windcondities, flexibel kon inzetten.
    De resultaten van deze simulaties worden voorgesteld in het voorliggende document en stellen de opdrachtgever in staat om een wetenschappelijk onderbouwd oordeel te vormen betreffende de implicaties van de verwijdering van de huidige beschermingspontons Europabak, AK4/AK3-bak op de benodigde sleepbootassistentie. Meerbepaald zal de kans op contact tussen schip en basculebrug geëvalueerd worden aan de hand van de uitgevoerde simulatievaarten.

Alle informatie in het Integrated Marine Information System (IMIS) valt onder het VLIZ Privacy beleid Top | Auteurs